南昌中歐班列首趟“江西製造”貨物專列開行

近日，一趟滿載“江西製造”的電腦一體機、綠茶、非醫用口罩等48車集裝箱，價值254萬美元貨物的中歐班列從南昌向塘國際陸港橫崗站出發，駛向莫斯科沃爾西諾。

“這是南昌向塘國際陸港開行中歐班列以來，第一列貨物全部來自江西本土製造的專列。”在專列開行現場，江西中遠海運集裝箱運輸有限公司物流部負責人表示，公司根據江西本地客戶需要，為縮短客戶交貨時間，組成專列，讓“江西製造”從“拚車”轉為“專車”，進一步暢通了外貿物流渠道，為服務本土產業出口高質量發展開辟了新路徑。

該負責人表示，2020年受新冠肺炎疫情影響，傳統海運物流成本大幅提高、時效大幅延長，江西省內很多企業出現產品出不去、麵臨違約索賠的問題。為助力江西本土貨物出口，在省、市、縣三級政府和海關、鐵路、國儲場站等各相關單位的大力支持下，江西中遠海運作為南昌中歐班列運營企業與中鐵集裝箱公司緊密合作，充分發揮國際化、專業化資源和平台優勢，優先保障本省企業運力和艙位需求，實現本省貨源在南昌中歐班列優先承運、優先裝車、優先掛運，得到了當地廣大外貿進出口企業的普遍歡迎和認可。

“這趟‘江西製造’專列的成功開行，拉開了‘十四五’南昌中歐班列高質量發展的序幕。”南昌縣商務局相關負責人說，南昌中歐班列以打造精品線路、服務產業發展為目標，2020年克服新冠疫情影響，實現在全省率先恢複常態化開行，南昌中歐班列全年開行127列，到發外貿進出口集裝箱重箱11454個標箱，分別同比增長6%和8%，其中江西貨物占比較去年增長了100%。

“公司生產的獸藥主要供俄羅斯、烏克蘭、歐盟等地，中歐班列江西專列的開行，讓企業能以更低的運輸成本、更短的到貨時間向俄羅斯、歐盟供貨，為進一步開辟歐盟市場提供了更好的便利和信心，也加大了企業的競爭優勢。”江西邦誠動物藥業有限公司董事長說。

近年來，南昌縣主動融入“一帶一路”建設和“江西內陸開放型經濟試驗區”發展戰略，充分依托向塘良好的鐵路資源和區位交通優勢，智慧口岸建設，逐步實現“進境與沿海同價到港、出境與沿海同價起運、通關與沿海同樣效率”，加速周邊地區外貿進出口貨物向南昌向塘國際陸港集結，進一步降低外向型企業物流成本，促進開放型經濟發展，著力構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

2020年，南昌縣以開放打造新優勢，加快推進南昌向塘國際陸港新城建設，國際貨運班列及鐵海聯運班列現已發展至13條，南昌向塘至俄羅斯莫斯科精品線路到發重箱數位居全省第一；開行鐵海聯運班列640列，到發標箱重箱34918個，同比分別增長19.85%和61.94%；內貿商品汽車鐵路運輸量達15.52萬台。

南昌向塘國際陸港是南昌市對外開放的重要平台，江西省也明確提出要加快推進南昌向塘國際陸港新城建設，“十四五”期間擬打造“三大板塊、十六功能分區”，即高端服務板塊、先進製造板塊、現代物流板塊；鐵路口岸、鐵路物流基地、商品車物流區、綜合保稅區、口岸物流區、冷鏈物流區、電商物流區、快遞城配區、公路貨運區、商貿倉配區、戰略預留區、科技創新總部基地、國際貿易展銷之廊、健康休閑樂活水岸、高品質人才居住生活圈、臨港製造業園區。

未來，南昌縣將按照“一步規劃、分步實施”的原則，將南昌向塘陸港新城的建設分為近期、中期、遠期三個階段推進，全力把南昌向塘國際陸港新城打造成為“國家陸路開放實驗示範區、江西‘三同’實驗發展創新區、大南昌都市圈鐵路物流集聚區”。

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